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    之前就说过，反思和总结一向是张恒的强项，在回来的路上他就开始仔细思考自己送不完货的原因，除了驾驶技术不熟练和L300性能差以外，路况不熟和没有合理的线路规划也是很重要的原因。

    再厉害的车手如果在自己不熟悉的场地比赛也很难发挥出全部的实力来。

    晚上1:20，张恒准时来到停车场，还给螃蟹先生带了个饭团，后者很开心的为他打开了大门，张恒在清晨7：34再次回到水产店前，结果这一次他的表现却还不如昨天，只送出去大概四成的海鲜。

    武田彻也穿着睡衣在门口洗水槽，见状讥笑道，“年轻人还是不要太自信的比较好，现在放弃还来得及，不然六天后你就只能卖身给我了，给我打一辈子白工了。”

    张恒没说什么，这一次的确是他自己的问题，规划路线花了他太长的时间，而且因为地名不熟悉，中间还导航错了几次，让他差点一路开到冲绳去看比基尼。

    于是张恒的每日清单上又多加了一项

    ——熟悉东京街道。

    武田水产的订单中大致可以分为两部分，一部分是固定老客户，另一部分则是新客户，前者的收货地点是固定的，而后者的话就比较随机了，对于第二部分张恒暂时也没什么办法，不过前者的话他可以先将地点在地图上标出，再用水笔连线，从中找出一条最优路线。

    之后再将第二部分的订单填充进这一路径中，这样就能节省出相当一部分时间。

    于是第三天里张恒送出了七成的货物，武田彻也看到L300回来，破天荒的没有再冷嘲热讽。

    第四天车里的货物只剩下两成，然而在第五天张恒却遇到了瓶颈。

    尽管他抓紧了每一分的时间，但还是有剩下了一成半的货物没有送出去，得益于路线规划，他将附近线路上的货都送了出去，但还有一些离得比较远，又或者只有一个在孤零零的地方，之前这类收货点都被张恒给直接忽视了。
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